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中金宏观分析认为，中长期来看，央行可能更多地使用近期新创设的政策工具，并继续丰富货币政策“工具箱”，以疏通货币政策传导机制。未来，预计将继续“试水”中小企业再贷款、TMLF、CBS等新的政策工具，并酌情适时加大使用频率和“剂量”，以求更精准地引导资金流向市场薄弱环节和效率更高的实体经济部门。

专栏5新能源工程车示范应用工程（1）城区物流电动化工程。重点布署轻型柴油车电动化、纯电动货车路权优先、“绿色物流区”、物流集中区充电桩建设、绿色货运配送示范、电动公路技术研究等项目。具体包括：逐步淘汰营运类轻型柴油货车，推动非营运类轻型柴油货车置换为纯电动货车，开展绿色货运配送示范城市创建工作；允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶，对车长6米及以下的中重型电动货车，参照普通轻型货车限行规定；选取十个片区，全天禁止柴油货车行驶。

重庆市建委要求全市施工企业要引以为戒，全面落实主体责任，全面系统识别建筑施工活动对周边公共设施和社会公众安全的风险隐患，制定有针对性的技术、管理和应急措施，力争实现把风险控制在隐患形成之前，把隐患消除在事故发生之前。各区县城乡建委要进一步加大监管和督促力度，以坚决遏制安全生产事故为目标导向，严控重大风险、严查安全隐患、严肃安全纪律、严惩违规行为，努力打造风险管控“零距离”，风险排查“零盲区”，风险隐患“零容忍”的安全生产局面，坚决避免类似事故再次发生。

面临这样的状况，有媒体采访到盼达用车郑州分公司的工作人员透露，公司目前正常退款，会在最后一个订单后的30个工作日之内完成退费，并非30个自然日；退押金环节，需逐一审核用户在用车时是否存在交通违法违章、车辆损毁等情况，退费时间要根据用户实际使用状况来定；当前的确出现了退押金“排队”。起因是某同业品牌在近期退市，传到消费市场出现了过分担忧、扎堆退押金的情况。

责任编辑：王萌肖耿认为，对中国的杠杆和系统性风险方面比较乐观，主要是过去进行的一系列改革。首先需要思考风险从哪里来，一类是好风险，中国在市场化改革的过程中会有很多试错，有成功也有失败，这方面出现的一些坏账，实际上是好的风险。是对整个经济的市场化和创新具有很大贡献的。

（2）港口领域电动牵引车自动驾驶示范应用工程。针对港口人车分离、行车路线固定、低速行驶、封闭管理等特定场景，结合电动车智能化、零排放、低噪音等优点，推动港口领域率先实现电动牵引车自动驾驶，打造绿色运输智慧港口示范工程。（3）环卫车清洁化项目。对外包环卫清扫和清运标段，推广使用纯电动环卫车。2019年起，重点鼓励重新招标标段所使用的环卫车更换为纯电动车辆。